圆锥破碎机“飞车”怎么办?这个处理方法真详细!

2021-01-26 20:18

「超速」是什么意思?有些人可能会产生怀疑,这纯粹是一种幻觉,认为破碎的动锥的自传速度越来越快,以至于有必要“飞”。那么为什么会有“飞车”呢?后果严重吗?遇到了怎么办?今天,边肖将和你谈谈关于“飞行速度”的事情!


所谓的“飞车”


圆锥破碎机空载时,偏心轴套薄侧的锥套与主轴接触。接触点产生的摩擦力矩带动锥体与偏心轴套同向旋转(不同步)。如果摩擦扭矩等于作用在圆锥球面上的碗形轴承的反向摩擦扭矩,则可以保持圆锥的均匀旋转。当圆锥体的平衡因为某种原因被打破时,它的旋转速度越来越快,最后它“飞”了起来,这就是我们所说的“飞行速度”。



那么超速的原因是什么呢?


“超速”的原因


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锥套与主轴接触点少,导致破碎机切料间隙“飞逸”,实际上仍属于空转“飞逸”。如果进给后仍被按下,主轴转速将失控。


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锥套运转时,产生裂纹,与主轴的接触面变小,油膜被破坏,导致干摩擦温度急剧升高而“失控”。


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锥套运行时,由于非破碎物(过铁)的作用,载荷过大,倒锌脱落,导致锥套向上跑,主轴与锥套间隙变小,造成“失控”。


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破碎机运行时,传动部件之间会产生大量热量。正常情况下,热量会通过换热器释放,从而实现系统的热平衡。如果热量过大,超过冷却器的冷却能力,或者冷却器有问题,换热效率会降低,热平衡会被打破。随着油温的继续升高,油膜强度降低,发生干摩擦,甚至在滑动接触部位,如碗形轴承、垂直套筒、锥套和轴套处发生烧伤。正因为如此,锥套与主轴之间的轴造成“失控”。


有时由于稀油系统故障造成供油中断,压力继电器联锁保护不工作,导致滑动接触部分迅速严重烧伤,并伴有严重的“飞车”。这是一个非常危险的情况。不及时制止会造成严重后果。


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主轴与锥套之间的安装间隙过小,或者由于长期使用后碗轴承磨损变薄,锥沉,间隙减小,导致锥套与主轴之间产生附加载荷,接触应力大幅度增加,油膜受损,造成“飞车”。


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主轴圆柱面磨损严重,甚至出现不同深度的沟槽,使轴与锥套接触更差,造成“飞车”。


注意:无论什么样的情况造成“飞速”,都会发生锥套烧伤,烧伤多发生在远离偏心轴套薄边的一侧,多发生在距离上口1/4长度内。可以说,“超速”事故的发源地就在主轴和锥套之间。


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